东风裕隆：把汽车做成与你对话的智慧平台

企业名片

白清源，东风裕隆汽车有限公司副总经理

作为一家带有互联网和计算机基因的汽车企业，东风裕隆从2010年12月成立之初就把“智慧汽车”作为一个目标，根植于设计和研发当中。这家企业由东风汽车公司与台湾裕隆集团合资兴建，是杭州市从汽车零部件生产基地向整车制造转型的重要标志之一。

记者 程超

 

当各大汽车品牌厂商将豪华、高端、大气、多功能等，作为发展方向和主要卖点时，一个用“智慧”来定位的汽车品牌，就显得比较特别了。不过，在东风裕隆副总经理白清源看来，这一点也不奇怪，作为一家带有互联网和计算机基因的汽车企业，东风裕隆从成立之初就把“智慧汽车”作为一个目标，根植于设计和研发当中。

当汽车开始和你对话

如果你用的是iPhone 4S或以上系列的手机，你一定知道“siri”：长按home键(即主按钮)，弹出siri，即可对话。这其实是苹果公司在手机上应用的一项语音控制功能。它可以让手机变身为一台智能化机器人，用户可以通过siri读短信、询问天气、语音设置闹钟等。那么，当siri出现在汽车屏幕上呢？

今年6月，37岁的湖州人李哲入手了一辆东风裕隆纳智捷优6 SUV。在高速公路系统上班的李哲喜欢炫酷、新潮的东西。他说，之所以会选择纳智捷，就是喜欢感受一下坐进车里后那种科技感。

这辆优6已经是李哲第三辆车了。李哲说，之前买的主要是欧系车，感觉设计上比较中规中矩。这次，他一试驾，就被里面的科技感打动了。

纳智捷独有的Think+智慧系统，可以把李哲HTC手机里的软件，直接在车上的大屏幕显示出来，通信、娱乐和行车安全功能都能在上面实现人与车的直接语音交流。这套类似于“siri”的系统，是基于车载平台，并通过人工服务中心和3G网络，集娱乐、导航、日常信息检索、安全和车辆个性化功能控制于一身的多功能交互式车载系统。

Think+智慧系统的核心亮点在于，可以提供综合服务的人工语音呼叫中心。该Think+智慧系统由影音娱乐、电话通信、卫星导航、行车安全、车主专属及系统设定等六部分组成。无论是私人商务，还是休闲娱乐，Think+系统功能都能全面覆盖。

当你可以一边开车一边和车对话了，这样的驾驶还会和原来的感觉一样么？

 

强调“智慧”元素

白清源认为，汽车工业发展到现在，汽车驾驶者已经不再满足于开车只是“从A点到B点”这样单一的功能，汽车在开发时应该介入更多的互联网元素，满足用户“吃玩买住”等一系列需求，而目前一些传统汽车大多还基于原本的技术，难以实行大的革新。

“本来应该在你办公室或者居家里面的IT互联设备，也能在车上进行应用，很多工作和娱乐都能搬到车上来完成，这是一种必然的趋势，也会改变你的生活态度和生活形态。”白清源说，汽车已经成为智慧平台：中午想吃点好的，去哪里？手头现金不够了，最近的银行在哪里？所有这些，都可以在车内解决。

目前，东风裕隆生产的纳智捷多款车型，已经实现了汽车和移动互联网的对接。例如语音的卫星导航，通过Think+内建的3G通信系统的功能，可以直接在车载屏幕上实现旅游的导游攻略功能，除了路线导航，还可以了解沿途的风景、酒店、美食，甚至当地一周的天气预报。

此外，在纳智捷的MASTER CEO等商务车型中，利用3G无线网络，还实现了多种商务功能，后排座位的乘客可以直接利用车载的投影设备，召开视频会议、上网查询资料和发送接收邮件。这些原本需要在手机或笔记本电脑上实现的功能，现在都可以用车上的设备实现了。

 

用“嘴”开车

如果你看过好莱坞大作《机械公敌》，一定会被威尔·史密斯驾驶的那辆未来世界的跑车所吸引：车的轮胎是旋转球做成的，这样就使得汽车不仅能向前后方向行驶，同时也可以向左右方向行驶；前挡风玻璃一直延伸到车顶后部，为驾驶员提供了更为广阔的视野……最重要的是，车上根本没有方向盘、换挡杆、离合器、刹车以及油门踏板。驾驶员只需要将车上电脑打开，输入自己的目的地，以及行驶中感兴趣的数据，车就开始由电脑控制，自动向目的地行驶。

白清源说，所谓的智慧汽车，发展方向是要把人的双手空出来，更好地享受路途上的乐趣，未来汽车一定是无人驾驶的全智能车。

在全国，纳智捷曾经举办了一次“你所不知道的纳智捷”汽车盲驾活动：就是把所有车窗完全遮蔽起来，让驾驶者在没有任何视线的情况下，仅靠着纳智捷大7 SUV车上的Eagle View+及Side View+等科技的辅助，就能够驾驶到指定区域。8个分布在汽车周围的摄像头加上10.2英寸的显示屏，取代了通过汽车玻璃所能看到的所有画面信息，而且全车四周的情况一览无余，根本没有死角。

在纳智捷系列车型中，都安装了车用声控系统，搜索联系人，接听和拨打电话，连接网络，开启导航和音乐等功能，都可以用声音来控制。针对女司机方向感比较弱的情况，纳智捷的智慧汽车还配备了360度环景影像系统，倒车、偏移道路线路和拐弯时的后视镜视野死角，都能在影像中显示提醒。

如果车已经不用你来掌握方向盘和刹车了，女司机还会被人诟病为“另一种生物”么？

“85后”爱玩“智慧汽车”

“即便从专业领域，iPhone6有那么多地方被人诟病，为什么上市之后仍然会遭哄抢？iPhone6或许代表了一种生活方式，一种相同的特质。而现在的主流消费群体是‘85后’，他们的特点就是爱玩，追求炫、酷。”白清源说。

在白清源看来，就像苹果手机不再只是手机一样，汽车对现在的年轻人来说，也不再只有代步工具这样一个功能。“80后”、“90后”用户对于IT产品的依赖性更强，智慧汽车的优势是IT产品与汽车产品最好的互动，以及借由前瞻科技，让汽车的安全性和舒适性做得更好。

例如，纳智捷的Think+智能系统，是融合了影音娱乐、电话通信、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定等功能的综合平台。在国际上，特马服务（指汽车信息服务）已经是驾驶者不可缺少的一项服务。通用的ONSTAR汽车安全信息服务，在全美有5000万用户，在通用车里使用的比例达到50%；日本丰田的G-BOOK车载信息网络服务有50万用户。而对于大部分中国车主来说，这还是一个新的概念。

此外，Think+智慧系统还有“24小时保姆”和“24小时客服中心”，为年轻的车主提供随时在线服务，也符合了“85后”年轻人怕麻烦的特点。

 

车联网带来的大数据

在台湾不少机场附近的收费站点，车辆过门禁时，车牌号直接拍摄进入电脑。这辆车是否有未处理的违章记录？年检有没有完成？车的信息一目了然。尽管来这里的都是赶飞机的乘客，也必须按规定处理完才能离开。这就是车联网的一个应用层面。

白清源说，智慧汽车的很大一块内容，就是和车联网结合在一起。在政府层面，车联网可以解决事故、违章、年检等查询处理的功能；对车主来说，可以实现车辆定位防盗的功能，现在你的车在哪里行驶、停在哪里，都能反映在车主的手机上，还能实时播报路况、高速封道和天气变化等信息。

对车企来说，车联网还能带来精准的大数据。白清源说，在企业后台，卖出去的车辆用了几年，开了多少公里，什么时候该保养，甚至每个车主的用车习惯都能随时掌握，企业就可以为车主提供及时的服务。“简单来说，车主如果出了事故，都不用叙述事发地点，工作人员就能通过定位找到他。”白清源说。

高管谈创业创新

白清源认为，在移动互联网对消费者生活产生颠覆性改变的今天，车不再仅仅是一种代步工具，而应该满足乘用者“吃玩买住”等一系列需求。所谓的“智慧汽车”，发展方向就是要把人的双手空出来，更好地享受路途上的乐趣，未来汽车一定是无人驾驶的全智能车。